Erősödik az európai iparvédelem, vizsgálódik az EB, bajban a Szegeden tervezett hatalmas kínai villanyautógyár?

Kell hozzá képzelőerő: egy Szeged melletti mezőről hódítaná meg az európai elektromosautó-piacot a BYD. A kínai cég hosszú tárgyalássorozat után választotta ki a helyszínt, és a kormány 48 milliárdos támogatásával már meg is kezdődött a megfelelő infrastruktúra kialakítása.

„Ezt a nagy számú, százezres nagyságrendű autót értelemszerűen vasúton kívánják Nyugat-Európába szállítani” – magyarázta Botka László, a Szeged polgármestere.

Ennek azonban Nyugat-Európában nem mindenki örül. Az Európai Bizottság most dolgozik az európai iparvédelmen.

Bod Péter Ákos közgazdász azt mondja: Európa meg akarja védeni saját autóiparát Kínától.

Az európai iparvédelem lassan magához tér, és miután Amerika már védi magát a kínai elektromos autókkal szemben, elkerülhetetlen, hogy a közös Európa is különböző vám vagy egyéb megoldásokkal korlátozza

– mondta a Híradónak a szakember.

Január elején derült ki: az Európai Bizottság vizsgálatot indított kínai elektromosautó-gyártók európai beruházásai, köztük a Szegedre tervezett BYD gyár miatt. Az uniót vezető testület szerint fennáll a gyanú, hogy a kínai gyártók – a beruházásaikat segítő állami támogatásoknak köszönhetően – tisztességtelen versenyelőnyhöz jutnak.

A kormány közvetlenül is támogatja a BYD szegedi beruházását, azt azonban nem lehet tudni, hogy pontosan mennyivel. Szijjártó Péter külügyminiszter korábban azt mondta: akkor hozzák nyilvánosságra a pontos összeget, ha az Európai Bizottság a jóváhagyását adja a támogatáshoz.

„Én azt remélem, hogy a bizottság a józan ész pártján marad” – tette hozzá Szijjártó.

A Híradó kérdésére a Miniszterelnökséget vezető miniszter arról beszélt: le akarják vágni a kínai gazdaságot Európáról.

„Mi ezt egy rossz törekvésnek tartjuk, egész Európára és Magyarországra nézve is gazdaságilag veszélyesnek” – mondta a csütörtöki kormányinfón Gulyás Gergely.

A miniszter szerint ha a BYD szegedi beruházását objektíven vizsgálja a Bizottság, akkor azt nem fenyegeti veszély.

Az Európai Bizottság vizsgálata 2024 végéig is tarthat, és akár büntetővámot is kivethetnek a jövőben Szegeden gyártott autókra.